2024年02月02日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收944.82，较上期上涨4.1点。本期珠江航运集装箱运价指数报收956.39点，较上期上涨6.5点；珠江航运散货运价指数报收928.52点，较上期上涨0.87点。
根据《广西壮族自治区港航发展中心关于做好船舶出港过闸工作的通知》，自2024年1月30日起，长洲枢纽上游船舶过闸需求下降，日均出港船舶数量低于长洲船闸每日实际调度下行过闸船舶数量。因此，暂停安排航经长洲枢纽船闸船舶出港报到数量分配工作，大藤峡船闸、桂平船闸、贵港港(桂平枢纽下游)、梧州港(长洲枢纽上游)将按实际需求安排船舶出港(过闸)。
临近新春佳节，部分船公司已开始停航休假，市场运力有所收紧，各航线运价小幅上行。在集运市场方面，内河内贸、内河外贸、香港航线运价指数上涨，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。在散货市场方面，煤炭、矿石、粮食航线运价指数上涨，钢材、沙石自卸船航线运价指数下探，散货航线运价指数整体呈上涨趋势。本期，综合运价指数上涨。
2024年02月02日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收956.39点，较上期上涨6.5点。
内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨19.39。
内河外贸方面，本期上涨航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比上涨0.42。
香港航线方面，本期上涨航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨1.95。
2024年02月02日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收928.52点，较上期上涨0.87点。
煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比上涨0.14。
矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西、云浮-南沙、英德-南沙、贵港-南沙，环比上涨30.4。
沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙，环比下跌20.58。
钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌31.99。
粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨0.6。
市场综述
煤炭产地方面，据煤炭价格行情网消息，在进口煤方面，进口市场运行相对稳定。近期印尼降雨持续，煤炭装运受限，外矿报价维持坚挺。国内终端招标价格保持相对稳定，但下游的压价采购导致流标现象较为普遍。一些进口商表示，尽管近期下游存在补空需求，使得短期价格难以下降，但下游对于高价接货的意愿不强，远期价格仍有可能走弱。
表1广州港煤炭库存
数据来源：广州华南煤炭交易中心
钢材方面，据中钢网消息：钢铁行业内部发出今年的战略大部署，中国宝武领衔，同时有鞍钢、首钢、河钢等10家钢企，发布各自企业的战略部署计划。其中宝武强调，钢铁、炼焦企业的超低排放改造是一项政治任务，各单位党政一把手务必高度重视，亲自安排部署、督促进度。同时控制好成本和投资，增强市场合力。
表2主要钢材品种价格变化
数据来源：我的钢铁网
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收107.96点，同比下跌28.67%，环比下跌20.98%。据百年建筑网消息，春节后项目启动速度不会太快，一、二季度市场需求或将持续疲软；但随着多地延长错峰停窑时长，水泥企业库存压力得以释放；成本导向下，为缓解生产成本压力，水泥价格或将稳中偏弱运行。
图4全国以及珠江－西江水泥价格指数走势
来源：水泥研究院
沙石方面。全国机制砂价格指数（MSPI）87.56，今年同比下跌5.84%，环比下跌6.25%。1月29日，广东珠海市自然资源局公布珠海市采矿权出让收益市场基准价，建筑用花岗岩为6.08元/立方米，建筑用砂岩为4.45元/立方米，海砂为7.12元/立方米。据悉，华南区域广东惠州项目基本全面停工、阳江有农村公路项目支撑需求，但需求不高。
来源：水泥研究院
广州航运交易所供稿
2024年02月02日
粤公网安备 44010402001471号
