珠江航运运价指数周报（2023年10月28日~11月3日）

2023年11月3日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收936.73，较上期下跌0.14点。本期珠江航运集装箱运价指数报收958.29点，较上期下跌0.52点；珠江航运散货运价指数报收906.95点，较上期上涨0.39点。

近期，根据广西壮族自治区交通运输厅《枯水期长洲枢纽船闸水域聚集船舶疏解方案（试行）》，结合广西西江黄金水道通航突发应急事件I级响应处置情况及近期长洲船闸实际通过能力，自2023年11月2日起，长洲枢纽船闸每天接受下行船舶报到数量按不超过150艘控制，按桂平船闸不超过58艘/天、贵港港（桂平枢纽下游）不超过16艘/天、梧州港（长洲枢纽上游）不超过19艘/天安排出港（过闸）。每日安排出港（过闸）船舶数量包含优先过闸的船舶，区间运输、不经长洲船闸下行的船舶不受以上名额限制。

本周，受运需不足的影响，运价呈现下滑趋势。在散货市场方面，本期矿石、砂石自卸船航线运价指数呈现上涨态势，钢材、粮食航线运价指数保持稳定，而煤炭航线运价指数则出现下滑。综合来看，散货航线运价指数整体呈上涨趋势。在集运市场方面，内河外贸航线受国外圣诞节即将到来需求增加的影响，运价有所上涨；然而，内贸集装箱航线运价指数继续下滑，香港集装箱航线运价与上周持平，整体来看，集装箱航线运价指数整体依然呈现下滑趋势。本期，综合运价指数呈现微弱的下滑趋势。

图1珠江航运运价指数

2023年11月3日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收958.29点，较上期下跌0.52点。

内河内贸方面，本期南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-深圳西航线运价下探，本期内河内贸集装箱航线总体环比下跌0.313%。

内河外贸方面，中山-南沙、江门-南沙、黄埔-南沙航线集装箱运价指数上涨，本期内河外贸集装箱航线运价指数环比上扬0.035%。

香港航线方面，本周香港集装箱航线运价指数不跌不涨。

图2珠江航运集装箱运价指数

2023年11月3日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收906.95点，较上期上涨0.39点。

煤炭方面，黄埔-佛山、南沙-佛山航线运价指数下探，导致本期煤炭航线运价指数整体环比下跌0.117%。

矿石方面，本期贵港-南沙矿石航线运价指数全部上行，环比上涨0.429%。

沙石自卸船方面，本期清远-南沙、江门-南沙航线运价指数上行，带动沙石自卸船航线运价指数环比上涨0.049%。

钢材、粮食方面，本期钢材、粮食航线运价指数下不跌不涨。

图3珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面，煤炭近期价格呈现出波动上涨的趋势。随着冬季的到来，煤炭需求逐渐增加，而供应方面受到煤矿安全检查力度加大、部分煤矿实际产量低于预期等因素的影响，供应有所受限，导致煤炭价格走高。另外,国际局势对石油、天然气等大宗商品价格持续上涨，由于化石能源的相互替代性，石油与天然气的价格与煤炭价格产生联动，国际煤炭价格随之上升，这也对国内煤炭价格产生影响。

表1广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面，根据中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看，2023年10月份为45.6%，环比下降0.2个百分点，显示钢铁行业偏弱运行。分项指数变化显示，尽管10月是传统的钢铁行业旺季，但今年10月旺季不旺。从发展趋势来看，进入11月后，钢材市场需求短期内或有一定释放空间，但上升幅度有限。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收110.02点，同比下跌44.34%，环比下跌28.73%。截至11月2日，百年建筑网调研，广东省C30混凝土报410元/方，年同比下降18.81%。近两月，广东省混凝土原材料成本持续上涨，水泥连涨两轮，累计上涨30元/吨，且据市场反馈，广东珠三角等市场将于3日零对各标号散装水泥价格上调20元/吨，第三轮推涨后，累计涨幅50元/吨。

图4全国以及珠江－西江水泥价格指数走势

来源：水泥研究院

沙石方面。全国机制砂价格指数（MSPI）88.27，今年同比下跌7.82%，环比下跌8.14%。

进入传统施工旺季，砂石骨料市场需求和价格提升幅度也不及预期。据本周了解，佛山等地因原材料紧缺，各类建筑砂于本周上调价格，如上涨5-10元/吨。

来源：水泥研究院

  广州航运交易所供稿

2023年11月3日