珠江航运运价指数周报（2023年10月21日~10月27日）

2023年10月27日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收936.87，较上期上涨0.34点。本期珠江航运集装箱运价指数报收958.81点，较上期下跌0.9点；珠江航运散货运价指数报收906.56点，较上期上涨2.05点。

近期，台风“三巴”在登陆海南后，掉头又在广东登陆，还给广东广西局地带去了极端降雨。受连续暴雨的影响，广东湛江、阳江、茂名多地多处池塘被淹，连片成湖，运输业受影响。据气象水文监测，10月20日08时到14时，广东有6个镇街录得超过250毫米的特大暴雨，有27个镇街录得100毫米～250毫米的大暴雨，有126个镇街录得50毫米～100毫米的暴雨。

本周，受台风暴雨天气影响，部分港口封闭、航道受阻，部分船舶停航，货物延后运输。为了应对台风暴雨天气的影响，部分承运人采取改变航线等策略，导致运营成本增加、部分运价上涨。散货市场方面，本期砂石自卸船、矿石、钢材航线运价指数上扬，煤炭、粮食航线运价指数下探，散货航线运价指数整体上扬。集运市场方面，在内河外贸、内贸、香港集装箱航线运价指数继续下探，本期集装箱航线运价指数整体下探。本期，在散货航线的带动下综合运价指数上涨。

图1珠江航运运价指数

2023年10月27日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收958.81点，较上期下跌0.9点。

内河内贸方面，本期南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山航线运价下探，本期内河内贸集装箱航线总体环比下跌0.157%。

内河外贸方面，佛山-南沙、贵港-南沙、贵港-深圳西航线集装箱运价指数下探，本期内河外贸集装箱航线运价指数环比下跌0.069%。

香港航线方面，肇庆-香港、江门-香港航线集装箱运价指数下探，本期香港集装箱航线运价指数下跌0.086%。

图2珠江航运集装箱运价指数

2023年10月27日，广州航运交易所发布的散货运价指数报收906.56点，较上期上涨2.05点。

钢材方面，本期南沙-九江、黄埔-乐从、南沙-乐从钢材航线运价指数上涨，环比上涨1.123%。

煤炭方面，珠海-佛山、黄埔-佛山、南沙-佛山航线运价指数下探，导致本期煤炭航线运价指数整体环比下跌0.562%。

矿石方面，本期英德-南沙、云浮-南沙矿石航线运价指数全部上行，环比上涨1.48%。

粮食方面，本期南沙-梧州、南沙-肇庆航线运价指数环比下跌，使得粮食航线运价指数环比下探0.44%。

沙石自卸船方面，本期清远-南沙、江门-南沙航线运价指数上行，带动沙石自卸船航线运价指数环比上涨0.235%。

  图3珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面，国家统计局数据显示，前三季度，我国原煤产量3.44亿吨，煤炭进口3.48亿吨，总供给37.90亿吨，同比增长7.77%；火电发电量46397亿千瓦时，按电厂供电标准煤耗304克/千瓦时计算，折算全国共消费原煤35.50亿吨，同比增长6.12%。四季度，我国由北向南陆续进入供暖季，用煤需求会继续增加。

表1广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面，本周，供需层面，由于成本上涨钢厂积极跟涨。但现阶段市场需求依旧不乐观，价格虽止跌反弹，但终端用户仍是按需采购为主。成交方面，价格拉涨后，需求方观望，高价成交受阻。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收108.87点，同比下跌45.72%，环比下跌29.58%。10月24日，全国人大常委会通过新增国债以及预算调整的决议，明确中央财政将在今年四季度增发2023年国债1万亿元，并通过转移支付方式全部安排给地方，主要用于灾后重建、防洪治理等8个重点方面。据了解，本周水泥公司陆续上调水泥价格，例如珠三角区域全品种散装水泥在原价基础上上调20元/吨等。

图4全国以及珠江－西江水泥价格指数走势

来源：水泥研究院

沙石方面。全国机制砂价格指数（MSPI）88.24，今年同比下跌8.11%，环比下跌8.42%。广东省建设工程标准定额站8月发布《建材价格波动风险预警通知》，提醒大湾区砂石企业，应密切关注市场砂石等基础性建材价格行情，在投标报价、合同签订、材料采购时充分考虑材料价格波动因素，及时采取有效措施，积极防范因价格波动带来的工程造价风险。目前，广东省内设立的砂石矿业权已基本满足了当地未来的市场需求，可许多地方政府还在不断释放新的矿业权，当地的砂石市场容易供大于求。

来源：水泥研究院

               广州航运交易所供稿

2023年10月27日