上海海事局船舶能效管理中心在完善中国籍国际航行船舶能效管理机制，提高我国船舶能效管理能力，服务交通强国建设和航运“双碳”战略实施方面工作进展

推进航运业绿色低碳转型发展，是当前中国和世界航运业面临的重大课题。我们在上海设立船舶能效管理中心，既是服务国家“双碳”战略的需要，也是履行国际公约的要求。中心的建设和发展，将确保我国船舶能效管理工作有序推进，推动航运业绿色低碳智慧转型发展，也将进一步提升上海航运服务业能级，助力国际航运中心建设。

为实现国际航运温室气体减排战略目标，国际海事组织通过了船舶温室气体短期减排措施，修订了“国际航运碳强度规则”，要求国际航行船舶编制《船舶能效管理计划》，收集并报告能耗数据，计算营运碳强度指标并评定年度营运碳强度等级。评级分为A、B、C、D、E，分别对应优秀、良好、合格、较差、极差的船舶营运能效水平。

我国约有1000余艘 5000 总吨及以上国际航行船舶，已于 2022 年 12 月 22 日开始全面执行该项国际公约的要求。上海海事局船舶能效管理中心受交通运输部海事局的委托下，负责我国国际航行船舶碳强度管理履约的具体实施工作。通过对国际航行船舶进行碳强度管理，摸清我国船舶能耗现状，有针对性地指导我国航运企业积极采取技术、营运和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。同时，中心负责对我国 400 总吨及以上船舶能耗数据开展收集、报告及检查，为积极稳妥推进我国航运业实现双碳战略目标，推动航运业绿色低碳转型提供数据基础和重要参考。上海海事局在全力推进船舶能效管理中心建设的同时，全力支持上海港LNG、甲醇等新型船舶燃料的加注作业发展，推进靠港船舶岸电能用尽用，推广电动船舶营运等，助力上海绿色航运发展。

下一步，上海海事局将充分发挥船舶能效管理中心的职能作用，进一步加快推动船舶温室气体减排政策、法规、相关标准及技术规范的研究和制定工作，探索绿色航运发展机制，服务、支持、引导我国航运业低碳转型发展。同时，全面开展我国船舶能耗数据统计分析工作，逐步探索建立船舶碳排放监测体系，积极稳妥推进我国航运业实现碳达峰、碳中和。